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安铁成是正常传输还是给了神龙一个“背锅”?

发布时间:2020-09-14 02:56 点击数:

安铁成是正常传输还是给了神龙“背锅”?

神龙虽然实现了历史最低23.5万辆的销售目标,但从之前的情况来看,8个月完成率不足40%,市场份额不足1%,是销量下滑最严重的品牌之一(另一个品牌是东风雷诺)。

安铁成是正常传输还是给了神龙“背锅”?

神龙四号汽车宣布了一项名为“元”的复兴计划。“元”计划是一个覆盖整个价值链的行动计划,涉及产品策划、生产、营销、运营效率提升等多个方面,主要概括为更中国化、更精准营销、更高效运营。该计划的目的是通过培元、固原、拓元的努力,使神龙公司整体销售额达到40万,使整个价值链回到健康成长的轨道,实现神龙的复兴。

在过去的一年里,虽然神龙也尝试了许多方法来精简组织,加快解决过程,加强相互援助和中法之间的身份,并推出东风

标致

508L等竞争产品依然无法阻挡销量的下滑。

在“三年倍增计划”的助推下,神龙汽车年销量达到历史最高点——70.5万辆。销量降至60.22万台,同比下降37%,仅37.8万台;销量同比下降31.88%,新车总销量25.34万辆。

安铁成是正常传输还是给了神龙“背锅”?

回想起来,这还是一个令人费解的决议。PSA与东风公司签订了扩张互助条约,明确标致将引入中国市场,东风标致办事处将在北京设立;

东风雪铁龙商务部正式东移上海,走上新的成长历程。

据外媒报道,神龙将关闭一家工厂,出售两家工厂,裁员近4000人。计划神龙汽车员工总数由8000人淘汰至5500人,员工总数淘汰至4000人,达到增收节支的效果。

安铁成是正常传输还是给了神龙“背锅”?

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